簡(jiǎn)要描述:該儀器以電化學(xué)方法為主。熱化學(xué)方法為輔。即先將適量的原油加熱然后在電場(chǎng)作用下評選破乳劑。它與電脫鹽實(shí)際工況相近。評選結果較熱化學(xué)方法準確、可靠、能同時(shí)評選6種破乳劑,或同一種破乳劑評選6種不同的加劑量,評選速度快,(約為熱化學(xué)方法的三倍)、耗電小、能耗為熱化學(xué)方法的十分之一。國產(chǎn)廠(chǎng)商因為缺乏自主研發(fā)能力又別無(wú)選擇,所以明知道是坑也要往里跳,而三星的Exynos7420因為采用了自家*
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詳細介紹
品牌 | 其他品牌 | 產(chǎn)地類(lèi)別 | 國產(chǎn) |
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應用領(lǐng)域 | 環(huán)保,化工,生物產(chǎn)業(yè),石油,能源 |
該儀器以電化學(xué)方法為主。熱化學(xué)方法為輔。即先將適量的原油加熱然后在電場(chǎng)作用下評選破乳劑。它與電脫鹽實(shí)際工況相近。評選結果較熱化學(xué)方法準確、可靠、能同時(shí)評選6種破乳劑,或同一種破乳劑評選6種不同的加劑量,評選速度快,(約為熱化學(xué)方法的三倍)、耗電小、能耗為熱化學(xué)方法的十分之一。
國產(chǎn)廠(chǎng)商因為缺乏自主研發(fā)能力又別無(wú)選擇,所以明知道是坑也要往里跳,而三星的Exynos7420因為采用了自家*14nm工藝則*沒(méi)有過(guò)熱降頻等問(wèn)題。那一年,GalaxyS6系列憑借著(zhù)Exynos7420在市場(chǎng)上大放異彩。(Exynos7420:我不是針對誰(shuí),我是說(shuō)在座的各位都是……)三星的案例告訴我們,自主研發(fā)手機芯片可以在關(guān)鍵時(shí)刻不受制于人。不但不受制于人,還能趁機干翻對手。華為海思麒麟系列華為是目前為止有實(shí)力自主研發(fā)手機芯片的國產(chǎn)手機廠(chǎng)商,小編在這里先給華為點(diǎn)個(gè)贊。
該儀器電壓可調、溫度自由設定,操作簡(jiǎn)便、迅速、結構緊湊體積小,便于攜帶既適于實(shí)驗室使用以適于現場(chǎng)服務(wù),是評選破乳劑的一種較為理想的儀器。
鎖具產(chǎn)品質(zhì)量狀況堪憂(yōu),我國鎖具產(chǎn)品的質(zhì)量問(wèn)題已經(jīng)成為了一個(gè)“老生常談"的問(wèn)題,諸如“一把鑰匙打開(kāi)N把鎖"這種標題頻頻見(jiàn)諸報端,大家都已經(jīng)“見(jiàn)怪不怪"了,但是對于我國鎖具行業(yè)來(lái)說(shuō),質(zhì)量問(wèn)題長(cháng)期得不到解決,對于行業(yè)發(fā)制砂設備展是十分不利的。鎖顎破機價(jià)格具是一種技術(shù)要求很高的五金產(chǎn)品,但是由于缺乏的相對的監管措施,行業(yè)的‘門(mén)檻’又比較低,以至于目前我國鎖具行業(yè)魚(yú)龍混雜,生產(chǎn)技術(shù)水平低下,造成市場(chǎng)上鎖具產(chǎn)品磨煤機的質(zhì)量問(wèn)題逾加嚴重。
1. 處理量:1~10L/h(在此范圍內可任意調節)。
2. 電脫鹽罐體積:10Lⅹ2
3. 電場(chǎng)強度:0~1500V/cm(交流);直流電場(chǎng):0~2100V/cm(在此范圍內可任意調節)。
4. 系統工作壓力1Mpa,設計壓力不小于1.5Mpa。
5. 系統工作溫度0~180℃。
6. 油水混合單元采用剪切方式,強度可調,可滿(mǎn)擬現場(chǎng)要求或優(yōu)于現場(chǎng)要求。且滿(mǎn)足原油電脫鹽、脫鈣、脫水試驗要求。
7. 裝置可以對不同性質(zhì)的原油進(jìn)行預處理,原油經(jīng)裝置兩級電脫鹽脫水后,含水不大于0.4%(分析方法GB/T260)。
8. 系統為兩級電脫水工藝,系統中流量調節、溫度控制、脫鹽罐脫水排放、系統壓力控制、混合強度的調節等為計算機自動(dòng)化控制?;騼x表盤(pán)直接操作控制。
9. 電脫水罐體及內構件材質(zhì)為316不銹鋼,泵體過(guò)流件、油水混合單元過(guò)流件、系統管線(xiàn)、閥件等為不銹鋼。
10. 裝置中通過(guò)串接掛片儀,可進(jìn)行腐蝕掛片試驗。
11. 裝置操作具有手動(dòng)、自動(dòng)控制雙功能。
12. 通過(guò)流程切換,裝置要滿(mǎn)足稀油沉降、稠油沉降、稀油+電脫、稠油+電脫四種不同方式的原油破乳動(dòng)態(tài)模擬。
ofo在線(xiàn)下的運營(yíng)團隊把運營(yíng)區域劃分成網(wǎng)格運營(yíng),每個(gè)網(wǎng)格都有對應的運營(yíng)人員,對所屬區域的車(chē)輛負責,負責車(chē)輛擺放維修等日常運營(yíng)。成本和精力對共享單車(chē)是個(gè)難以*自己承擔的挑戰,依靠外力是個(gè)必然的選擇。ofo目前在運營(yíng)的各個(gè)城市都在尋求與政府、公共交通站點(diǎn)運營(yíng)方、公共設施運營(yíng)方以及商業(yè)區運營(yíng)方的合作,通過(guò)設置停車(chē)點(diǎn)和停車(chē)位置,配合專(zhuān)屬運營(yíng)人員,這是ofo接下來(lái)會(huì )繼續在運營(yíng)城市著(zhù)重推進(jìn)的事情??简灡O管智慧無(wú)可規避的是,作為一類(lèi)交通方式,共享單車(chē)的產(chǎn)業(yè)升溫與管理難題也在考驗政府層面的監管智慧。
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